DANAU DI METLAND CIBITUNG

Pengembang Metland Cibitung diwajibkan membuat danau buatan dengan luas minimal 2% total lahan yang akan dikembangkan. Metland Cibitung yang membuat danau seluas hamper 7 hektar atau sekitar 7% dari luas lahan saat ini.

Danau buatan di Metland Cibitung selain sebagai persyaratan aturan juga di manfaatkan untuk hal lain, seperti sarana pengendali air hujan, sehingga kawasan aman dari banjir. Sebagai cadangan air tanah dan sumber air bagi perusahaan air minum yang ada di Metland Cibitung.

Metland Cibitung juga merencanakan danau tersebut sebagai sarana rekreasi air. Dikarenakan danaunya cukup luas maka hamper bisa dipastikan danau Metland Cibitung akan sangat menarik perhatian masyarakat.

Metland Cibitung juga merencanakan membuat beberapa sarana lain di sekitar areal danau, dimana hal ini akan menambah daya tarik danau tersebut.(adl)

PENJUALAN PERDANA CLUSTER TAMAN CIKINI

Pembangunan Elektrifikasi Rel Ganda Bekasi Cikarang

Konstruksi pembangunan elektrifikasi rel ganda atau double double track (DDT) ruas Bekasi-Cikarang sepanjang 17 kilometer (km) segera dibangun menyusul penandatanganan kerja sama Ditjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan Mitsubishi Sumitomo Joint  Operation.

Proyek senilai Rp2,6 triliun tersebut akan dikerjakan selama 45 bulan.

Penandatanganan dilakukan pejabat pembuat komitmen satuan kerja pembangunan DDT Kemenhub Makjen Sinaga dan  Authorized Representative Mitsubishi Sumitomo Joint Operation Koichi  Azetsu di kanto Kemenhub Jakarta, Rabu (10/10).

Dirjen Perkeretaapian Kemenhub Tundjung Inderawan mengungkapkan, total investasi pengerjaan paket ini sebesar Rp2,6 triliun yang terbagi atas pendanaan dalam mata uang Jepang sebanyak 11,86 triliun yen dan Rp1,12  triliun.

"Semua pendanaan ini bersumber dari pinjaman dari Japan International Cooperation Agency (JICA)," tandas dia seusai penandatanganan kesepakatan tersebut.

Pekerjaan konstruksi elektrifikasi ini merupakan bagian dari program pembangunan DDT Manggarai-Cikarang yang terbagi dalam beberapa paket. Untuk paket A1 meliputi modernisasi Stasiun Manggarai, struktur ke Stasiun Gambir, dan pekerjaan jalur lintas jarak jauh menuju Stasiun Matraman.

Paket A2 adalah modernisasi Stasiun Jatinegara dan pembangunan Stasiun Matraman, sedangkan paket B1 elektrifikasi perkeretaapian Bekasi-Cikarang 17 km, dan paket B2 pembangunan DDT antara Jatinegara-Bekasi.

Lingkup pekerjaan paket B1 ini antara lain pembangunan jembatan baja dan beton lintas Bekasi-Cikarang, modifikasi trek antara Bekasi-Cikarang, pembangunan Stasiun Bekasi, Bekasi Timur, Tambun, Cibitung, dan Cikarang, serta penambahan gardu listrik aliran atas baru di Buaran, Cakung, Bekasi Timur, dan Cikarang.

Selain itu, penggantian dan modifikasi interlocking di Manggarai, Jatinegara, Cipinang, Bekasi, dan Cikarang serta pemasangan wayside signal dan fasilitas telekomunikasi Bekasi-Cikarang.

Tundjung menambahkan, pembangunan DDT bertujuan memisahkan pengoperasian antara kereta utama jarak jauh dari Jawa ke Jakarta dan sebaliknya. DDT juga untuk memperpanjang jalur kereta rel listrik hingga mencapai Cikarang dari sebelumnya hanya sampai Bekasi. "Ini juga bantu mengatasi kemacetan di wilayah Jabodetabek," paparnya.

sumber : http://www.beritasatu.com/ekonomi/76827-elektrifikasi-rel-ganda-bekasi-cikarang-segera-dibangun.html

PERBANDINGAN BATA MERAH DAN BATA RINGAN

Bata merah cukup murah dan mudah didapat, merupakan bata konvensional yang memiliki bahan dasar berupa tanah liat (lempung).

Kemajuan Teknologi sipil terus berkembang untuk meningkatkan efektifitas dan efisiensi pelaksanaan pekerjaan konstruksi. Atas latar belakang inilah, diciptakannya bata ringan. Bata ringan adalah material yang menyerupai beton dan memiliki sifat kuat, tahan air dan api, awet (durabel) yang dibuat di pabrik menggunakan mesin. Bata ini cukup ringan, halus, dan memiliki tingkat kerataan yang baik.

BATA MERAH

Bahan bangunan ini terbuat dari tanah liat dan mineral-mineral lain yang dibentuk dalam ukuran tertentu, biasanya 24x12x6 cm. Dicetak dengan ukuran tersebut, kemudian dikeringkan dibawah sinar matahari. Setelah melewati proses pengeringan, bata merah itu dibakar dalam tungku untuk membuatnya kuat dan tahan lama. Bata merah yang bagus akan keras, tahan api, tahan terhadap pelapukan, dan cukup murah, sehingga berperan penting dalam membuat dinding dan lantai.

Kelebihan Bata Merah

Tidak memerlukan keahlian khusus untuk memasang.

Ukurannya yang kecil memudahkan untuk pengangkutan.

Mudah untuk membentuk bidang kecil

Murah harganya

Mudah mendapatkannya

Perekatnya tidak perlu yang khusus.

Tahan Panas, sehingga dapat menjadi perlindungan terhadap api.

Kekurangan Bata Merah

Sulit untuk membuat pasangan bata yang rapi

Menyerap panas pada musim panas dan menyerap dingin pada musim dingin, sehingga suhu ruangan tidak dapat dikondisikan atau tidak stabil.

Siarnya besar-besar cenderung boros dalam penggunaan material perekatnya.

Kualitas yang kurang beragam dan juga ukuran yang jarang sama membuat waste-nya dapat lebih banyak.

Karena sulit mendapatkan pasangan yang cukup rapi, maka dibutuhkan pelsteran yang cukup tebal untuk menghasilkan dinding yang cukup rata.

Waktu pemasangan lebih lama dibandingkan bahan dinding lainnya.

Berat, sehingga membebani struktur yang menopangnya.

Bata merah menimbulkan beban yang cukup besar pada struktur bangunan.

BATA RINGAN

Memiliki panjang 60 cm, tinggi 20-40 cm dan tebal 75,100, 125, 150, 175, 200 cm. Adonannya terdiri dari pasir kwarsa, semen, kapur, sedikit gypsum, air, dan alumunium pasta sebagai bahan pengembang (pengisi udara secara kimiawi). Setelah adonan tercampur sempurna, nantinya akan mengembang selama 7-8 jam.

Alumunium pasta yang digunakan dalam adonan tadi, selain berfungsi sebagai pengembang ia berperan dalam mempengaruhi kekerasan beton. Volume aluminium pasta ini berkisar 5-8 persen dari adonan yang dibuat, tergantung kepadatan yang diinginkan. Adonan beton aerasi ini lantas dipotong sesuai ukuran.

Kelebihan Bata Ringan

Memiliki ukuran dan kualitas yang seragam sehingga dapat menghasilkan dinding yang rapi.

Tidak memerlukan siar yang tebal sehingga menghemat penggunaan perekat.

Lebih ringan dari pada bata biasa sehingga memperkecil beban struktur.

Pengangkutannya lebih mudah dilakukan.

Pelaksanaannya lebih cepat daripada pemakaian bata biasa.

Tidak diperlukan plesteran yang tebal, umumnya ditentukan hanya 2,5 cm saja.

Kedap air, sehingga kecil kemungkinan terjadinya rembesan air.

Mempunyai kekedapan suara yang baik.

Kuat tekan yang tinggi.

Mempunyai ketahanan yang baik terhadap gempa bumi.

Kekurangan bata ringan

Karena ukurannya yang besar, untuk ukuran tanggung, membuang sisa cukup banyak.

Perekatnya khusus. Umumnya adalah semen instan, yang saat ini sudah tersedia di lapangan.

Diperlukan keahlian khusus untuk memasangnya, karena jika tidak dampaknya sangat kelihatan.

Jika terkena air, maka untuk menjadi benar-benar kering dibutuhkan waktu yang lebih lama dari bata biasa. Kalau tetap dipaksakan diplester sebelum kering maka akan timbul bercak kuning pada plesterannya.

Harga relatif lebih mahal daripada bata merah.

Agak susah mendapatkannya. Hanya toko material besar yang menjualbata ringan ini dan penjualannya pun dalam volume besar.

KESIMPULAN

Bata ringan memiliki bobot ringan namun memerlukan bahan yang mahal, sedangkan bata merah memiliki bobot lebih berat namun biaya pekerjaannya murah. Jadi bisa ditarik kesimpulan bahwa jika pembangunan bangunan rendah seperti rumah tinggal disarankan untuk memakai material bata merah saja, karena dapat menekan pengeluaran untuk pekerjaan pasangan dinding.

Sedangkan untuk proyek pembangunan bangunan tinggi disarankan untuk memakai material bata ringan sebagai pasangan dinding, karena sifatnya yang ringan dapat mengurangi beban yang membebani konstuksi gedung sehingga dapat mengurangi biaya yang dikeluarkan untuk struktur bangunan. (dari berbagai sumber/foto:istimewa)

STASIUN KERETA API

Menurut PT KAI. Singkatan stasiun disusun dari dua hingga empat huruf, yang karakter awal ditulis dengan huruf kapital diikuti dengan karakter berikutnya, yang dapat ditulis kapital atau bentuk biasa.

Stasiun yang ditulis dengan huruf miring menandakan stasiun yang tak lagi beroperasi.

Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun besar.

Sedangkan stasiun yang sangat besar dan bersejarah ditulis tebal miring.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             ( sumber:http:// id.wikipedia.org/wiki/Daftar_stasiun_kereta_api_di_Indonesia )

Tips Membeli rumah

Beberapa hal yang patut di pertimbangkan dalam membeli rumah.

Pembelian cash

Coba untuk menawar harga, ada beberapa yang masih bias di nego.

Pembelian Kredit

Tidak semua Bank memiliki program KPR yang sama,pilih yang bisa fleksibel,  misalnya Anda bisa memperpanjang atau memperpendek jangka waktu KPR sesuai kebutuhan, juga Anda bisa melakukan pelunasan lebih cepat tanpa penalty.

Jika kemampuan membayar cicilan terbatas, pilih jangka waktu KPR yang panjang agar cicilan KPR makin ringan. Namun begitu ada uang lebih, lunasilah lebih cepat.

Jangan meminjam untuk dana DP rumah. Gunakan dana sendiri karena Anda masih harus mencicil KPR. Mengambil dua-duanya akan sangat memberatkan cicilan bulanan Anda.

Produktifkan ruangan yang bisa disewakan. Misalnya salah satu kamar untuk anak kost. Penghasilan dari sewa akan sangat membantu pembayaran cicilan KPR.

Bayar cicilan tepat waktu. Dua hingga tiga kali terlambat akan menjadi catatan buruk kredit Anda di Bank Indonesia

Metland Cibitung Pasarkan Klaster Taman Cikini

GERBANG KASTER TAMAN CIKINI

Kabar gembira bagi karyawan swasta nasional dan multinasional di Kota dan Kabupaten Bekasi yang ingin membeli rumah di Metland Cibitung. Sejak akhir September  2014 lalu memasarkan tahap kedua klaster Taman Cikini.

Di klaster yang berisi 271 unit rumah, Metland Cibitung memasarkan rumah satu kamar tipe Kawista 31/72, seharga 290jt-an, dan tipe dua kamar tipe Gandaria 39/84 seharga 351jt-an.  Klaster taman Cikini dipasarkan dua tahap, tahap pertama sudah sold out kurang dari dua bulan.

Lebih Berkualitas

Untuk klaster kedelapan ini, Metland Cibitung menggunakan spesifikasi material yang lebih berkualitas dari klaster sebelumnya. Pintu utama misalnya, menggunakan kayu solid dan pintu kamar menggunakan HDF hasil pabrikasi yang terbukti memiliki daya tahan tinggi. Kemudian kusen menggunakan aluminium dan rangka atap baja ringan.

Kemudian saluran depan rumah menggunakan beton pra cetak sehingga tampak lebih rapi. “Konsep pengenbangan dan pemilihan bahan material bangunan yang kami gunakan di Klaster Taman Cikini merupakan penyempurnaan dari klaster sebelumnya” ujar Aditya Lesmana, Marketing Manager Metland Cibitung.

TIPE GANDARIA 39/84

Prospektif

Selain pertimbangan rekam jejal pengembangnya yang sudah sukses mengembangkan Metland Tambun di JlnSultan Hasanudin Tambun – Bekasi dan beberapa perumahan di JABODETABEK, tingginya animo masyarakat membeli di Metland Cibitung juga tidak lepas dari lima pertimbangan, pertama, rencana pengembangan kedepan yang dapat meningkatkan nilai investasi, kedua, lokasinya terletak beberapa ratus meter dari rencana stasiun baru cibitung, ketiga, dalam jangka menegah Metland Cibitung akan dikembangkan dalam skala besar. Keempat, sebagai hunian skala besar, fasilitasnya cukup lengkap. Kelima, prospek kedepannya cukup menguntungkan apalagi dari lokasi Metland Cibitung ke lokasi rencana Toll Cibitung – Tanjung Priok tidak jauh.

PRESPEKTIF AREA TAMAN KLASTER TAMAN CIKINI

DP Ringan

Sejalan dengan jumlah penghuni yang hampir mencapai 1.000 kk dari 1,700 unit terjual, Metland Cibitung sudah memulai pembangunan Ruko dua lantai denagn ukuran 4,5 X 12 m di samping klaster Taman Kemanggisan yang diperuntukan buat aneka kebutuhan sehari-hari warga seperti mini market, rumah makan, dll.

Serah terima rumah di klaster Taman Cikini mulai  November 2015. Metland Cibitung menawarkan uang muka mulai dari 10% bisa dicicil hingga 15 bulan.

STASIUN KERETA API BARU DI RENCANAKAN DI BANGUN DI DESA TELAGA MURNI CIBITUNG BEKASI

Stasiun kereta api baru di rencanakan oleh Pemda Kab. Bekasi bersama dengan kementrian Perhubungan, akan di realisasikan di desa Telaga Murni, cibitung Bekasi. Keseriusan dari niatan tersebut terlihat dari di tanda tanganinya Perjanjian Kerjasama antara Pemda dan Kementrian.

PEMBUKAAN ACARA

PEJABAT PEMDA KAB. BEKASI & KEMENTRIAN PERHUBUNGAN

PEMAPARAN RENCANA STASIUN BARU OLEH KONSULTAN KERETA API

PROSESI PENANDA TANGANAN

Bertempat di Hotel Horison Bekasi, prosesi dilakukan oleh perwakilan dari Pemda Kab. Bekasi dan Kementrian Perhubungan.

Pembangunan Stasiun Telaga Murni Di Areal Metland Cibitung

Direktorat Jenderal (Ditjen) Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) bekerjasama dengan PT Kereta Api Indonesia (KAI), dan Pemerintah Kabupaten Bekasi, Jawa Barat segera akan membangun stasiun kereta api di lintasan Jakarta- Cikampek, yakni antara Stasiun Cibitung dan Stasiun Cikarang, tepatnya di Desa Telaga Murni, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.

Kerjasama tersebut ditandai dengan penandatanganan nota kesepahaman (MoU) oleh Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Tunjung Inderawan, Bupati Bekasi, Neneng Hasanah Yasin, dan Direktur Utama PT KAI, Ignasius Jonan, di Gedung Kementerian Perhubungan, Jakarta, Senin (18/2).

“Ditjen Perkeretaapian akan memberikan bimbingan teknis yang dibutuhkan dalam pembangunan, memberikan perizinan dan persetujuan yang dibutuhkan sesuai dengan peraturan perundang-undangan,” kata Tundjung Inderawan.

Bertindak sebagai operator adalah PT KAI. Sedangkan Pemkab Bekasi bertanggung jawab dalam penyediaan lahan dan pembangunan serta penyediaan dokumen serta data dan informasi untuk mendukung kesepakatan bersama tersebut.

Bupati Bekasi Neneng Hasanah Yasin mengatakan, rencana awal pembangunan stasiun tersebut bermula dari usulan masyarakat yang kemudian disetujui oleh pemerintah setempat. Usulan itu diteruskan ke Kementerian Perhubungan yang juga menyambut baik rencana itu sampai akhirnya pembangunan stasiun baru itu ditetapkan dalam Perda. Nomor 12 Tahun 2011 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kabupaten Bekasi.

“Pemerintah Kabupaten Bekasi perlu menyediakan pelayanan transportasi maksimal kepada masyarakat karena meningkatnya jumlah penduduk dan mobilisasi masyarakat Bekasi dari dan ke Jakarta,” kata Neneng.

Ia berharap, dalam kurun waktu satu tahun ke depan pembangunan stasiun bisa rampung dan warga bisa menikmati langsung akses kereta api tanpa terlebih dulu ke Cikarang atau Lemahabang. Adapun salah satu pengembang perumahan yang berkomitmen membangun stasiun tersebut adalah PT Metropolitan Land Tbk.

“Dengan adanya stasiun baru ini mempermudah masyarakat Bekasi menjangkau fasilitas kereta api,” kata Neneng.

-       Sumber : http://beritatrans.com/2013/02/18/mou-pembangunan-stasiun-telaga-murni-bekasi-ditandatangani/#sthash.lZi8J3BV.dpuf

https://www.youtube.com/watch?v=uF77d8cVpcA

Rumah Di Metland Cibitung

Mencari rumah bagus mungkin menjadi sesuatu yang sulit bagi beberapa orang. PT. Metropolitan Land, Tbk. ( Metland ) mengukuhkan Metland Cibitung menjadi perumahan  terlaris di Kabupaten Bekasi ( Jawa Barat ). Salah satu upayanya adalah dengan melangsir klaster baru Taman Cikini bulan September  2014 dengan memasarkan rumah mulai Rp. 250 jutaan per unit. Klaster Taman Cikini berlokasi diseberang cluster Taman Ancol yang kini sedang proses pembangunan. Dijadwalkan pada akhir tahun ini seluruh rumah Taman Ancol sudah diserah terimakan kepada para konsumen. Jadi pada saat konsumen klaster Taman Cikini mulai menghuni rumahnya pada akhir 2015 atau awal 2016, klaster Taman Ancol sudah ramai dihuni sehingga konsumen klaster Taman Cikini kelak tidak perlu saling menunggu saat akan menempati rumahnya. “Pembangunan rumah butuh waktu 18 bulan terhitung sejak konsumen mencicil uang muka”, ujar Nitik Hening MR, Vice Director PT. Metropolitan Land, Tbk.

Naik Kelas

Klaster kedelapan di Metland Cibitung menawarkan 280 unit rumah bagus dua kamar. Selain tipe 31/72, klaster Taman Cikini ini developer juga menyediakan rumah bagus dengan luas banguanan yang lebih besar seluas 39 m² di kaveling 7x12 m. Tujuannya adalah untuk memenuhi permintaan konsumen yang sebelumnya tinggal dirumah sederhana sehat ( RSH ) naik kelas real estate. Peluncuran tipe 39/84 juga untuk menyasar pasangan muda yang ingin menempati rumah sendiri setelah sekian lama bergabung tinggal dengan orangtua. Biasanya pasangan seperti ini memperoleh bantuan depe dari orangtua. “Oleh karena kami menawarkan depe mulai 10-30 persen yang bisa dicicil hingga 18 bulan,” ujar Aditya Lesmana, Marketing Manager Metlang Cibitung.

Fasilitas Kian Lengkap dan Prospektif

Memasuki tahun ke-4, Metland Cibitung sudah berhasil menjual 2.400 unit rumah yang tersebar di tujuh klaster. Klaster Taman Kemanggisan, Taman Sunda Kelapa, Taman Marina, Taman Pluit, Taman Marunda, Taman Ancol dan Taman Cilandak. Sejalan dengan jumlah penghuni yang sudah mencapai lebih dari 880 kk, Metland Cibitung secara bertahap melengkapi fasilitas perumahannya. Saat ini

pembangunan komplek ruko yang terletak disamping klaster Taman Kemanggisan sedang berjalan. Cocok diperuntukkan buat beraneka usaha seperti minimarket, ruamh makan, dll. Di semester dua tahun ini, developer memulai membanguan Gelanggang Olah Raga ( GOR ) yang dilengkapi beragam fasilitas seperti futsal indoor, lapangan bulu tangkis indoor, fitness center, lapangan tennis, cafetaria, dll. Kemudian untuk mengantisipasi jalan baulevard utama yang kelak digunakan penghuni dan masyarakat disekitar kawasan sebagai jalan lintasan dari Jl. Raya Imam Bonjol 2 ke stasiun kereta Cibitung yang terletak hanya beberapa puluh meter dari lokasi perumahan, jalan utama itu sedang diperlebar yang dari RoW 16 m menjadi 25 m. Ditjen Perkeretaapian Kementrian Perhubungan pada bulan Mei lalu sudah menandatangani Memorandum of Understanding ( MoU ) dengan PemKab Bekasi tentang kesepakatan pembangunan stasiun Cibitung didekat Metland Cibitung ini. “ Kehadiran stasiun ini akan menjadikan Metland Cibitung memmiliki prospek yang bagus. Saat ini adalah waktu yang tepat beli rumah di Metland Cibitung,” terang Aditya. Selain di klaster Taman Cikini, tersedia juga pilihan lain, seperti diklaster Taman Cilandak yang menawarkan tipe 49/84 yang dilengkapi 2 kamar tidur.